石垣島渡輪｜2025年日本旅遊迎來新玩法！全新「基隆—石垣」定期渡輪航線預計年內啟航，由「Yaima Line」營運，每週三班。旅客將可搭乘客貨兩用「YAIMAMARU」，從基隆港出發，過夜即達沖繩石垣島。這條日本最南端的國際航線，不僅方便旅客攜帶潛水、單車等大型裝備，更能輕鬆串連台灣北海岸與八重山群島。本篇為你整理航線亮點、船隻規格與行程建議，立即規劃你的雙國跳島之旅！
石垣市與台灣物流企業華岡集團合作成立的 商船やいま（Yaima Line），計畫於 2025 年內 開通 石垣島（沖繩）— 基隆（台灣） 國際客貨雙用定期航線，打造成為「日本最南端的國際旅客渡輪」。以下幫你一次看懂這條新線為什麼值得期待、搭什麼船、對旅人與地方會帶來哪些改變。
石垣島渡輪重點速覽
- 航線：石垣（沖繩・八重山） ↔ 基隆（台灣北部）
- 目標：2025 年內開航、每週 3 班（初期規模）
- 營運：新公司 Yaima Line 負責，石垣市與台灣企業攜手推進 https://yaimaline.com/
- 船舶：前「PanStar Dream」改名 「やいま丸」（YAIMAMARU），客貨兩相宜
- 意義：觀光＋貨運雙引擎，讓石垣成為連接台灣與東南亞的海上玄關
為什麼是「渡輪」，而不是再多一班飛機航班？
石垣市喊話很直接：要讓觀光更旺，同時帶動在地經濟的持續成長。客輪的優勢在於「不只載人，還能載貨」，能讓營運更穩健；對離島產業來說，也能更便利地把台灣生產的優質材料與商品輸入石垣，降低成本、補足島嶼供應鏈。新線開通後，雙向旅遊也會更活絡：
- 台灣旅客更容易「先沖繩、再八重山」，再衝離島潛水、看星空。
- 日本旅客可「石垣出發訪台」，把旅程延伸到北台灣甚至花東。
- 城市之間的文化交流、企業合作、就業機會都有望被放大。
石垣市也同步規劃了市民護照補助、觀光客在地消費券等配套；財務上以「國家補助＋地方（含故鄉納稅）負擔」支應開線準備與購船，但不做營運赤字補貼，目標是讓航線以市場機制自我站穩。
這艘船來頭不小：やいま丸（YAIMAMARU）
- 前身：1997 年由三菱重工下關造船所建造，原名 「さんふらわあ くろしお」（東京—那智勝浦—高知航線）。
- 2002 年起被韓國 PanStar 集團接手，改名 「PanStar Dream」，長期跑 大阪—釜山。
- 2025 年回歸台日旅遊舞台，第二次「轉職」，改名 「やいま丸」 為基隆—石垣服務。
主要規格
- 總噸位：21,535 噸 全長 / 全寬：160 m / 25 m
- 旅客定員：約 545 人
- 貨載能力：180 TEU 等值、可載 小客車 70 輛 + 8 噸卡車 150 輛
- 船籍：巴拿馬
- 外觀：白色船體、藍色水線與煙囪標，側身繪上 Manta 魟魚 與「Yaima Line」字樣
- 艙房配置：正在改裝中，完工後公布（石垣市評估為「船況佳、油耗表現好、無需大改」）
以這個噸位與甲板尺度，夜航臥鋪＋甲板看海會是最迷人的賣點；若後續導入家庭房、女性專區與簡便淋浴，對背包客與親子更友善。
石垣島渡輪初航時間與班次：怎麼安排你的第一趟航海
- 預定啟航：2025 年內（以官方發布為準）
- 航班規模：每週 3 航次起跑（目前暫無第二艘增班計畫）
- 碼頭：石垣港 ↔ 基隆港（台灣亦建議評估蘇澳港作為備選／加停點，待雙方研議）
- 票價、航時、託運規範：未公布，建議持續關注 Yaima Line 與兩港務單位公告 https://yaimaline.com/
石垣島渡輪這條海上新通道，能怎麼玩？
A. 雙國度週末小旅行
- 台灣出發：基隆上船 → 一夜到石垣 → 白天跳島（竹富/西表/由布）→ 返航基隆。
- 日本出發：石垣登船 → 早晨抵基隆 → 瑞芳山海一日（九份/水金九）→ 夜宿台北 → 隔日返航。
B. 潛水玩家路線
把西表島透明度與台灣東北角豆腐岬一次收集；大型裝備走海運更方便，省去廉航托運計價的煩惱。
C. 鐵腿食旅路線
基隆夜市＋石垣公設市場、黑糖年糕與八重山蕎麥麵「鹹甜混搭」，口袋名單一網打盡。
對自由行旅客的實用資訊（以開航公告為準）
- 證件：跨國航線需持有效護照；若開放「小三通式」短停或免簽，仍以當地入境規定為準。
- 暈船體質：黑潮海域偶有風浪，建議備妥暈船藥與保暖衣物。
- 行李與運車：船舶具備小客車與貨車裝載能力，適合團隊與帶器材旅客（衝浪／潛水／單車）—詳細費率等待公布。
- 購票與值機：多半採港站臨櫃＋線上預約並行；請留意出入境安檢時間，提早到港最安心。
城市與城市的距離，被海縮短了
石垣市把這條線視為「把人、物、點子引進來」的引擎：以貨客船的高彈性，讓離島經濟不再只倚賴觀光季節；台灣交通部航港局也看好台日雙向旅遊與貿易的成長。當石垣與基隆串起來，後面接的路線（花蓮／蘇澳／那霸／宮古）想像空間就更大了。
石垣島渡輪行前一覽表（持續更新）
| 項目 | 現況 |
|---|---|
| 航線 | 石垣港 ↔ 基隆港（評估加停蘇澳） |
| 營運 | Yaima Line（商船やいま） |
| 船名 | やいま丸（原 PanStar Dream） |
| 班次 | 每週 3 班（初期） |
| 旅客定員 | 約 545 人 |
| 貨載 | 180 TEU 等值、汽車 70／8 噸卡車 150 |
| 開航目標 | 2025 年內 |
| 購票、艙房 | 未公布（艙裝改造中） |
石垣島渡輪攻略結論
對熱愛海島與慢旅行的我們，船不是只是從 A 到 B 的工具，而是一段會留下鹹味記憶的旅程。等到「やいま丸」鳴笛的那天，無論你從台灣望向石垣、或在八重山看向台灣北海岸，新的海上日常就此展開。把這條線收進口袋名單，準備好護照與海風，下一個跨國週末，我們海上見。
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